УАЗ-Авто-Сервис

Давление масла в системе смазки Нового двигателя при скорости движения автомобиля 45 км/ч должно быть 2—4 кгс/см2. Оно может на непрогретом двигателе повыситься до 4,5—5 кгс/см2 и понизиться в жаркую погоду до 1,5 кгс/см2. Понижение давления ниже указанных величин свидетельствует (при исправной работе редукционного клапана) о значительных износах вкладышей коленчатого и распределительного валов и втулок коромысел.

Давление масла необходимо проверять контрольным манометром с ценой деления не более 0,5 кгс/см2, который подсоединяют при помощи гибкого шланга к блоку в месте крепления датчика давления масла. Если замерить давление масла на ходу при скорости 45 км/ч не представляется возможным, то это можно сделать на стоящем на месте автомобиле. Для этого необходимо поднять на подставки задний мост, пустить двигатель и, выключив привод переднего моста и включив прямую передачу, открыть при помощи ручного привода дроссель карбюратора настолько, чтобы спидометр показывал скорость 45 км/ч, и замерить давление в системе.

Компрессию в цилиндрах проверяют компрессометром. Вывернув свечи зажигания, вставляют резиновый конусный наконечник компрессометра в отверстие для свечи и стартером проворачивают коленчатый вал (10—12 оборотов) при полностью открытых воздушной заслонке и дросселе. Давление в цилиндрах должно быть, в пределах 7,0—7,5 кгс/см2. Разница давления в различных цилиндрах не должна превышать 1 кгс/см2.