УАЗ-Авто-Сервис

Крышка заднего подшипника ведущего вала не должна иметь трещин. Наибольший износ поверхности посадки муфты подшипника выключения сцепления не должен превышать величины, указанной в табл. 8. Упорная шайба шестерни третьей передачи не должна иметь задиров и глубоких выхватов металла — допускается зачистка заусенцев и последующее покрытие медью или оловом должны иметь правильную форму, не препятствовать соединению деталей и не задевать за соседние детали.

Стопорная шайба болта крепления заднего подшипника промежуточного вала не должна иметь поврежденный стопорный ус. Боковая крышка коробки передач не должна иметь трещин, сколов, повреждений фланца и отверстий для установки заглушек.

Штоки должны быть прямолинейны, не иметь задиров и выкрашивания в зоне работы фиксаторов и замков. Замочный штифт штока третьей и четвертой передач должен свободно перемещаться в отверстии, не выпадая из него. Минимально допускаемая длина штифта — 9,8 мм.

Вилки не должны иметь трещин и повышенных износов. Допускаемый износ лапок — 0,2 мм с каждой стороны. Допускаемый износ паза для рычага переключения—1,0 мм в каждую сторону. Паз допускается восстанавливать наплавкой.