УАЗ-Авто-Сервис

Уход за карбюратором сводится к периодической проверке герметичности всех соединений; проверке работы ускорительного насоса и экономайзера; проверке и регулировке уровня топлива в поплавковой камере; регулировке малой частоты вращения коленчатого вала при холостом ходе двигателя; периодической чистке, продувке и промывке карбюратора от смолистых отложений, проверке размеров топливных и воздушных жиклеров.

Уровень топлива в поплавковой камере проверяют при проявлении признаков переобогащения или переобеднения рабочей смеси, а также после разборки карбюраторов с целью промывки его деталей и проверки работы его систем. Для проверки уровня топлива в поплавковой камере имеется смотровое стекло.

Уровень топлива контролируется при неработающем двигателе автомобиля, установленного на горизонтальной площадке. Предварительная подгонка уровня достигается путем установки поплавка на крышке на высоту 39—39,6 мм. Регулировка уровня производится подгибанием язычка. Одновременно подгибанием ограничителя следует устанавливать ход иглы клапана подачи топлива в пределах 1,2—1,5 мм.

Если уровень в поплавковой камере не удержится при ручной подкачке топлива в течение 1—2 мин, то необходимо проверить герметичность поплавка, герметичность игольчатого клапана поплавкового механизма и отсутствие задевания поплавка за стенки поплавковой камеры.