УАЗ-Авто-Сервис

Картер раздаточной коробки — чугунный, имеет разъем в плоскости, перпендикулярной осям валов, и делится на две части — картер и крышку. Два трубчатых штифта определяют взаимное положение частей при механической обработке и при последующих разборках. Поэтому крышка и картер невзаимозаменяемы от разных комплектов и могут использоваться и выбраковываться только совместно. В верхней части картера имеется люк для установки механизма отбора мощности, закрытый крышкой.

Центрирование раздаточной коробки на коробке передач происходит по двухрядному радиально-упорному подшипнику через промежуточный стальной стакан. Между коробками устанавливается пластина и прокладки. Эта пластина имеет по краям площадки и отверстия для соединения с подушками подвески агрегата.

Механизм переключения состоит из вилок, Входящих соответственно в пазы шестерен. Вилки могут перемещаться вдоль штоков. Положение вилок определяется шариковыми фиксаторами, находящимися в теле вилок. Штоки застопорены в картере пластиной. Крышка механизма переключения имеет подвижные штоки, На которые изнутри надеты рычаги, Входящие в пазы вилок переключения. Внешние концы штоков через пальцы соединены с вильчатыми головками рычагов, Поворачивающихся на оси. Для предотвращения включения понижающей передачи, прежде чем будет включен передний мост, между штоками размещен шарик диаметром 11 мм (рис. 67).