УАЗ-Авто-Сервис

После разборки детали промыть, протереть, а в необходимом случае продуть сжатым воздухом. Детали внимательно осмотреть для определения возможности их дальнейшего использования, ремонта или замены.

Картер и крышка не должны иметь трещин, изломов, сколов, повреждающих привалочные поверхности и нарушающих герметичность. Проверить целость крепежных ушков, резьбы в отверстиях. Поверхности установки подшипников не должны иметь забоин, заусенцев и износа, превышающего величину, указанную в табл. 10. Неисправимо поврежденный картер следует заменить. При этом необходимо заменить и крышку картера.

Шестерни не должны иметь выкрашивания рабочей поверхности зуба, излома зубьев, сколов на торцах и вершине. Допускаются небольшое смятие и заусенцы на закруглении торцов зубьев от включения передачи. Не допускается смятие торца наружных шлицев ведущей шестерни с образованием заусенцев, мешающих включению. Заусенцы зачистить. На посадочных поверхностях шлицев подвижных шестерен не должно быть задиров и иных повреждений, мешающих переключению шестерен. Износ посадочных поверхностей не должен превышать величин, указанных в табл. 10.

Валы не должны иметь задиров, заусенцев, забоин на поверхностях шлицев и на посадочных поверхностях подшипников. Резьба на валах должна быть целой и полной.