УАЗ-Авто-Сервис

Долговечность отремонтированного двигателя в значительной мере зависит от его приработки на стенде и режима работы на автомобиле на протяжении первых 3000 км пробега.

В процессе приработки двигателя проверяют качество выполненных ремонтных работ, отсутствие посторонних шумов и стуков, течи или неплотности, уточняют на прогретом двигателе величины зазоров между коромыслами и клапанами; момент установки зажигания, регулировку карбюратора на минимально устойчивых частотах вращения коленчатого вала, а также проверяют давление и температуру в масляной системе и в системе охлаждения двигателя.

В том случае, когда для ремонта двигателя используют детали заводского изготовления, может быть рекомендован следующий режим приработки:

Холодная приработка при 1200—1500 об/мин — 15 мин.

Горячая приработка на холостом ходу:

При 1000 об/мин—1 ч, при 1500 об/мин —1 ч,

При 2000 об/мин —30 мин,

При 2500 об/мин— 15 мин.

Регулировка и проверка — при 3000 об/мин.

Для смазки следует применять масло вязкостью 17—29 сСг (ВУ50 2,6—4,0) при температуре 50° С.

Во время приработки в масло выделяется большое количество твердых частиц. Поэтому для полной очистки масла при приработке применяют отдельную масляную систему, состоящую из масляного бака, масляного насоса с приводом от электродвигателя, масляного фильтра тонкой очистки, включенного последовательно в систему и способного пропускать через себя все количество масла, нагнетаемого в двигатель, системы подогрева и охлаждения масла.

Масло подводится в двигатель через отверстие для крепления масляного фильтра и свободно сливается через сливное отверстие масляного картера. Далее масло самотеком поступает в масляный бак, откуда после отстаивания направляется насосом через фильтр в двигатель.