УАЗ-Авто-Сервис

Проверку и регулировку момента включения экономайзера Производят в том случае, если двигатель не развивает полной мощности или перерасходует топливо.

Момент включения экономайзера проверяют замером зазора между планкой и гайкой штока привода экономайзера. При полном открытии дросселя этот зазор должен быть 3+0,3 мм.

Момент включения экономайзера регулируют вращением в ту или Другую сторону гайки на штоке привода, для чего крышку поплавковой камеры предварительно снимают. Начало включения экономайзера отчетливо ощущается рукой по возросшему сопротивлению повороту дроссельной заслонки.

Проверку работы ускорительного насоса производят в случае появления перебоев в работе двигателя при резком открытии дросселя. При проверке работы ускорительного насоса определяют его производительность, которая должна быть на 10 рабочих ходов поршня не менее 8 см3. Если производительность насоса меньше указанной, то необходимо проверить герметичность впускного и нагнетательного клапанов и продуть воздухом распылитель ускорительного насоса.

В процессе эксплуатации вследствие естественного износа поршня и стенок колодца уменьшается производительность ускорительного насоса. В этом случае, чтобы увеличить производительность ускорительного насоса, необходимо поднять поршень выше, переставив ограничительную шайбу в нижнюю проточку штока поршня. При эксплуатации автомобиля в высокотемпературных условиях производительность ускорительного насоса следует уменьшить, переставив ограничительную шайбу в верхнюю проточку (рис. 35).

Для промывки деталей карбюратора и проверки работы его отдельных систем и пропускной способности жиклеров необходимо 1—2 раза в год во время проведения очередного ТО-2 разобрать его. Детали карбюратора промывают бензолом или неэтилированным бензином, а затем продувают сжатым воздухом.