УАЗ-Авто-Сервис

Перед разборкой шатунно-поршневой группы проверить правильность меток на шатунах и на крышках, а также их соответствие порядковым номерам цилиндров. Порядковый номер цилиндра должен быть выбит на каждом шатуне и крышке около болта;

Снять поршневые кольца с поршней с помощью съемника (рис.39), держатель сальника и крышки коренных подшипников вместе с вкладышами. Проверить правильность меток на крышках;

Вынуть коленчатый вал из блока цилиндров и снять заднюю шайбу упорного подшипника, нажимный и ведомый диски сцепления и маховик;

Выпрессовать с помощью приспособления (рис. 40) подшипник ведущего вала коробки передач из коленчатого вала и вынуть гильзы цилиндров.

После разборки двигателя его детали тщательно обезжиривают и очищают от нагара и смолистых отложений. Нагар с поршней, впускных клапанов и камер сгорания удаляют механическим или химическим способом.

Наиболее простым способом очистки деталей является ручная мойка керосином или бензином в небольших ваннах волосяными щетками и скребками.

При сборке двигателя необходимо соблюдать следующие условия. Детали перед сборкой рекомендуется протереть чистой салфеткой и продуть сжатым воздухом, а все трущиеся поверхности смазать чистым маслом.

Резьбовые детали (шпильки, пробки, штуцера), если их вывертывали или заменяли в процессе ремонта, ставить на сурике или белилах, разведенных натуральной олифой.