УАЗ-Авто-Сервис

Ремонт направляющих толкателей в блоке и замена толкателей. Направляющие толкателей изнашиваются незначительно, поэтому нормальный зазор в этом сопряжении чаще всего восстанавливают при капитальном ремонте двигателя за счет замены изношенных толкателей новыми. В запасные части выпускают толкатели только номинального размера.

Если же заменой толкателей не удается получить необходимые зазоры между их стержнями и направляющими в блоке, то направляющие отверстия растачивают до диаметра 30+0-033 мм, запрессовывают в них на сурике или шеллаке ремонтные втулки и затем растачивают их до диаметра 25+0,025 мм. Шероховатость поверхности не должна быть более 0,63 мкм.

Ремонтные втулки изготавливают из алюминиевого сплава Д1 (ГОСТ 4784—65). При этом втулка должна иметь наружный диаметр 30, внутренний — 24 и длину 41 мм.

Толкатели подбирают к отверстиям с зазором 0,040—0,015 мм. Для удобства подбора толкатели в зависимости от размера наружного диаметра разбивают на две группы и маркируют краской:

Голубой при диаметре 25 мм и желтой при диаметре 25 мм. Правильно подобранный толкатель, смазанный жидким минеральным маслом, должен плавно опускаться под собственной массой в гнездо блока и легко проворачиваться в нем.

Толкатели, имеющие на торцах тарелок лучевые задиры, износ или выкрашивание рабочей поверхности, заменяют новыми.