УАЗ-Авто-Сервис

Сборка коробки передач Ведется в порядке, обратном разборке. При сборке необходимо выдерживать следующие условия.

Блокирующие кольца синхронизаторов притереть к коническим поверхностям ведущего вала и шестерни третьей передачи. Общая площадь контакта после притирки должна быть не менее 75% поверхности резьбы. После притирки кольцо должно равномерно без перекосов и раскачивания садиться на конус, причем размер между торцами кольца и шестерни должен быть равен 0,8—: 1,25 мм.

Подобрать ролики передней опоры ведомого вала (14 шт.) так, чтобы разница их диаметров не превышала 0,005 мм, заложить ролики в ведущий вал и застопорить кольцом. Ролики обязательно хорошо смазать трансмиссионым маслом. При сборке роликов применение солидола или УТВ 1-13 не рекомендуется.

Подшипник ведущего вала запрессовать до упора, прикладывая усилие к внутреннему кольцу. Гайку подшипника затянуть и закернить в паз.

При комплектовании ведомого вала с шестерней первой передачи требуется соединение деталей, имеющих на торцах маркировку краской одного цвета. Несоблюдение этого условия вызывает самовыключение первой передачи. Двухрядный подшипник ведомого вала запрессовывают на вал так, чтобы маркировка подшипника была обращена вперед. Между торцом вала и подшипником необходимо ставить маслоотражатель. Сзади подшипника маслоотражателя быть не должно. Стопорное кольцо заднего подшипника надевают с заднего конца вала. Стопорное кольцо ступицы синхронизатора ставят в канавку в радиальном направлении. Все шейки ведомого вала и отверстия

Шестерен смазать перед сборкой трансмиссионным числом (применение консистентных смазок запрещается).