УАЗ-Авто-Сервис

Сборка раздаточной коробки с коробкой передач. Включить вторую передачу в коробке передач, а в раздаточной коробке включить ведущую шестерню в положение прямой передачи, поставить раздаточную коробку на барабан стояночного тормоза, наложить прокладку и пластину подвески, центрируя ее по шпильке Ml2 и отверстиям фланца. Наложить вторую прокладку.

В гнездо картера для подшипника промежуточного вала коробки передач положить упорное кольцо, установить коробку передач на раздаточную коробку, совмещая крепежные отверстия и шпильки. Поворачивая за ведущий вал, соединить шлицы ведомого вала коробки передач со шлицами ведущей шестерни раздаточной коробки. Равномерно затягивая гайки шпилек и болт, соединить узлы. Момент затяжки 4—5,6 кгс-м.

Испытание раздаточной коробки после сборки Желательно проводить в сборе с той коробкой передач, с которой ей предстоит работать на автомобиле, чтобы при испытании выявить взаимное влияние погрешностей сборки и соединения их в агрегат. Испытания проводить на трансмиссионном масле, подогретом до 50—60° С, которое заливать по отверстие маслоналивной пробки. Для лучшего выявления дефектов желательно иметь на стенде устройство для подтормаживания вала привода переднего моста.

Во время испытания проверить полноту включения прямой и понижающей передач и шестерни привода переднего моста. В раздаточной коробке не должно быть выделяющихся стуков и сильного шума. При включенной шестерне привода переднего моста должен быть слышен нормальный звук работы прямозубых шестерен. Кроме плавности работы и полноты включения, необходимо проверить, не появятся ли течи в местах соединения деталей.

Наиболее важным является обеспечение полного, легкого включения прямой передачи в раздаточной коробке. Включение прямой передачи на стенде разрешается только при выключенном ведущем двигателе и с проворачиванием вала привода заднего моста рукой. Включение проверять в нескольких разных положениях вала и шестерни. Включение прямой передачи на автомобиле при поднятых колесах или на стоянке также требует большой осторожности. Включение с ударами и треском приводит к быстрому отказу раздаточной коробки в работе. Переключение на ходу автомобиля происходит легко, так как разность угловых скоростей будет меньше.