УАЗ-Авто-Сервис

Для обеспечения работы шатунно-поршневой группы без стуков поршень, поршневой палец и шатун подбирают друг к другу с минимально необходимыми зазорами для нормальной их смазки.

Поршневой палец к верхней головке шатуна подбирают с зазором 0,0045—0,0095 мм. В практике палец подбирают так, чтобы при нормальной комнатной температуре он плавно перемещался в отверстии верхней головки шатуна от легкого усилия большого пальца руки.

В поршень палец устанавливают с натягом 0,0025—0,0075 мм. Практически поршневой палец подбирают таким образом, чтобы при нормальной комнатной температуре (20° С) поршневой палец не входил бы в поршень от усилия руки, а при нагревании поршня в горячей воде до температуры 70° С входил в него свободно.

Поэтому перед сборкой пальца с поршнем поршень необходимо нагреть в горячей воде до 70° С. Запрессовывание пальца без предварительного подогрева поршня приведет к порче поверхности отверстий в бобышках поршня, а также к деформации самого поршня.

Подсборку шатунно-поршневой группы выполняют в том же: приспособлении, что и разборку (см. рис. 48).

Следует иметь в виду, что для обеспечения балансировки двигателя разница в массе установленных в двигатель поршней в сборе с шатунами не должна превышать 8 г.

Стопорные кольца поршневого пальца должны сидеть в своих канавках с некоторым натягом. Не рекомендуется применять стопорные кольца, бывшие в употреблении.

Учитывая сложность подбора поршневого пальца к поршню и шатуну (необходимость обеспечения номинальных посадок), в запасные части поршни поставляют в сборе с поршневым пальцем и стопорными кольцами.

Если же имеются отдельно поршень, шатун и палец, то собирать их необходимо только с одинаковой цветовой маркировкой (белой, зеленой, желтой или красной).