УАЗ-Авто-Сервис

Перед сборкой ведомого диска необходимо подготовить технологические детали (рис. 59), затем собрать ведомый диск в следующей последовательности:

Собрать демпфер, устанавливая вместо опорных пальцев 21 (см. рис. 56) распорные втулки (см. рис. 59, Б) С болтами, а пружины демпфера не устанавливать;

Закрепив неподвижно ведомый диск, поворачивать ступицу с помощью шлицевой оправки и динамометрического ключа, определяя

При этом момент трения в демпфере. Подбором регулировочных колец 23 (рис. 56) добиться момента трения 2—2,5 кгс•см, затем разобрать демпфер, вставить в гнезда пружины (черного цвета) и окончательно собрать его, установив вместо технологических деталей опорные пальцы 21 И расклепать их;

Приклепать фрикционные накладки к пружинам и к ведомому диску заклепками диаметром 4 мм. Утопание головки заклепки от поверхности трения должно быть не менее 1,0 мм.

После сборки диска необходимо проверить его биение по поверхностям трения на радиусе 125 мм. Биение не должно превышать 0,7 мм. Повышенное биение может вызывать дергание в момент трогания автомобиля и неполное выключение сцепления.

Ведомый диск балансируют на шлицевой оправке, установленной на двух горизонтальных призмах. Для устранения дисбаланса на ведомый диск под фрикционные накладки устанавливают балансировочные грузики (см. рис. 59, В) Разной толщины. Допускаемый дисбаланс 18 г-см.