УАЗ-Авто-Сервис

Установка сцепления на автомобиль Производится в порядке, обратном снятию. Перед установкой сцепления необходимо добавить смазку в шарикоподшипник, находящийся в заднем торце коленчатого вала, очистить и промыть поверхность трения на маховике.

Перед сборкой ведомого диска необходимо подготовить технологические детали (рис. 59), затем собрать ведомый диск в следующей последовательности:

Собрать демпфер, устанавливая вместо опорных пальцев 21 (см. рис. 56) распорные втулки (см. рис. 59, Б) С болтами, а пружины демпфера не устанавливать;

Закрепив неподвижно ведомый диск, поворачивать ступицу с помощью шлицевой оправки и динамометрического ключа, определяя

Подсобрать оттяжные рычаги С Игольчатыми роликами. При сборке ролики рекомендуется смазать термостойкой смазкой ЦИАТИМ-201, Литол-21. Применять для этой цели солидол или УТВ 1-13 не рекомендуется, так как они в условиях работы сцепления нестабильны. Ролики можно собрать насухо с помощью оправки диаметром 8 мм и длиной 9 мм, после чего смазать их несколькими каплями трансмиссионного масла, вставить подсобранные рычаги в выступы ведущего диска, руководствуясь сделанной при разборке маркировкой, вставить пальцы рычагов, зашплинтовать пальцы, установить на оттяжные рычаги опорные вилки, также руководствуясь маркировкой.

Детали, имеющие трещины или повреждения, ремонтируют или заменяют. Фрикционные накладки заменяют, если расстояние от головки заклепки до поверхности трения менее 0,2 мм, а также если на них имеются следы перегрева. Ведущий диск, имеющий поверхностные трещины или кольцевые риски на рабочей поверхности, можно проточить и прошлифовать — общий съем металла не должен превышать 1 мм.