УАЗ-Авто-Сервис

Давление масла необходимо поддерживать не ниже 3,25 кгс/см2, а его температуру перед входом в двигатель — не менее 50° С.

Температура воды на выходе из двигателя должна быть в пределах 70—85° С, а на входе — не менее 50° С.

Долговечность отремонтированного двигателя в значительной мере зависит от его приработки на стенде и режима работы на автомобиле на протяжении первых 3000 км пробега.

В процессе приработки двигателя проверяют качество выполненных ремонтных работ, отсутствие посторонних шумов и стуков, течи или неплотности, уточняют на прогретом двигателе величины зазоров между коромыслами и клапанами; момент установки зажигания, регулировку карбюратора на минимально устойчивых частотах вращения коленчатого вала, а также проверяют давление и температуру в масляной системе и в системе охлаждения двигателя.

Собранный топливный насос проверяют на начало подачи, давление и разрежение. Подача топлива должна начинаться через 22 с при 120. об/мин распределительного вала, что соответствует 44 качкам рычага насоса. Насос должен создавать давление 150— 210 мм рт. ст. и разрежение 250 мм рт. ст. минимум. Производительность топливного насоса должна быть 50 л/ч при 1800 об/мин распределительного вала. Топливные насосы проверяют на приборе модели НИИАТ-374.

Подсобранную диафрагму следует положить на 12—20 ч в бензин для размягчения ее листов. В корпус насоса диафрагму устанавливают в следующем порядке.

Поставить рычаг ручного привода в крайнее нижнее положение. Взять корпус насоса в левую руку и нажать большим пальцем на выступ рычага тяги диафрагмы так, чтобы другой конец рычага поднялся вверх до отказа.