УАЗ-Авто-Сервис

Уход за воздушным фильтром. Через ТО-1, а при работе автомобиля на особо пыльных дорогах ежедневно промывать воздушный фильтр. Для этого необходимо:

Снять фильтр, разобрать и промыть в керосине или бензине корпус и крышку с фильтрующим элементом. Затем фильтрующий элемент окунуть в масло и дать ему стечь;

Залить в корпус свежее или отработавшее, но отстоявшееся масло (0,15 л). Собрать фильтр и поставить на место.

Следует иметь в виду, что воздушный фильтр работает правильно до тех пор, пока его фильтрующий элемент покрыт пленкой масла. Если он сухой, то фильтр пропускает пыль в двигатель.

Уход за трубопроводом Заключается в периодической подтяжке болтовых соединений, изменении положения заслонки подогрева смеси и в удалении из трубы смолистых отложений. Если оставить заслонку в летний период в положении «зима», то это приводит к появлению хлопков в карбюраторе и ухудшению пуска горячего двигателя, а если оставить заслонку в зимний период в положении «лето» — к ухудшению смесеобразования и потере мощности двигателя.

Один раз в год необходимо снять впускную трубу для удаления из нее смолистых отложений. Освобождаются от отложений путем нагрева впускной трубы до красного каления и последующей промывки ее.