УАЗ-Авто-Сервис

Карданная передача состоит из двух карданных валов, передающих крутящий момент от раздаточной коробки к переднему и заднему ведущим мостам.

Карданные валы — открытого типа, с шарнирами на игольчатых подшипниках, имеют одинаковые по устройству крестовины, фланцы, скользящие и неподвижные вилки и отличаются только длиной и конструкцией валов. Задний вал выполнен из тонкостенной электросварной трубы, в которую запрессованы и приварены с одной стороны неподвижная вилка, а с другой — шлицевый конец для подвижной вилки.

Длина трубы переднего вала составляет всего 49 мм, а остальная часть вала выполнена сплошной. Подвижными вилками карданные валы устанавливаются в сторону раздаточной коробки. Между фланцами ведущих мостов и фланцами карданных валов на автомобилях УАЗ-469Б устанавливаются переходные кольца толщиной 10 мм. Это вызвано тем, что размер от оси моста до плоскости сопряжения фланца ведущей шестерни с карданными валами у автомобилей УАЗ-469Б меньше, чем у автомобилей УАЗ-469.

Техническое обслуживание. Техническое обслуживание карданной передачи заключается в периодической проверке затяжки болтов крепления фланцев карданных валов к фланцам раздаточной коробки и ведущей шестерни главной передачи переднего и заднего ведущих мостов, проверке люфтов в карданных шарнирах и шлицевых соединениях, осмотре состояния сальниковых уплотнений и смазке шарниров и шлицевых соединений согласно карте смазки. Перед смазыванием необходимо очистить пресс-масленки от грязи. Нагнетать масло ручным нагнетателем следует энергично, до появления масла из сальников.