Главная страница Двигатель Замена пальцев. Ремонт шатунов
Замена пальцев. Ремонт шатунов

Ремонт и замена поршневых пальцев. Для замены поршневых пальцев без предварительной обработки отверстий в поршне и в верхней головке шатуна применяют ремонтные поршневые пальцы, увеличенные по диаметру на 0,08 мм. Применение ремонтных пальцев, увеличенных на 0,12 и 0,20 мм, требует предварительной обработки отверстий в бобышках поршня и в верхней головке шатуна.

Поршневые пальцы ремонтируют перешлифовкой их с больших ремонтных размеров на меньшие или хромированием с последующей обработкой под номинальный или ремонтный размер.

Перед выпрессовкой поршневого пальца из поршня необходимо вынуть стопорные кольца поршневого пальца плоскогубцами. Выпрессовывают и запрессовывают палец в приспособлении (рис. 48). Перед выпрессовкой пальца поршень нагревают до 70° С.

Ремонт шатунов Сводится к замене втулки верхней головки и последующей обработке ее под поршневой палец номинального размера или к обработке имеющейся в шатуне втулки под палец ремонтного размера. В запасные части поставляют втулки одного размера, свернутые из бронзовой ленты ОЦС4-4-2,5 толщиной 1 мм.

При запрессовке новой втулки в шатун необходимо обеспечить совпадение отверстия во втулке с отверстием в верхней головке шатуна для обеспечения подачи смазки к поршневому пальцу.

После запрессовки втулку уплотняют гладкой брошью до диаметра 24,3+0-045 мм, а затем уже развертывают или растачивают под номинальный или ремонтный размер с допуском -0,003 мм. Например, 25+0,007 — под палец номинального размера

25,2+0,007мм — под палец ремонтного размера.

Расстояние между осями отверстий нижней и верхней головок шатуна должно быть равным 168+0,05 мм; допустимая непараллельность осей в двух взаимно перпендикулярных плоскостях не более 0,04 мм на длине 100 мм; овальность и конусность не должны превышать 0,005 мм. Чтобы выдержать указанные размеры и допуски, развертывать втулку верхнего отверстия шатуна рекомендуется в кондукторе.

После развертывания отверстие доводят на специальной шлифовальной головке.

Шлифовальные бруски головки устанавливают микрометрическим винтом на требуемый ремонтный размер. Шероховатость после обработки не должна превышать 0,63 мкм. Шатуны, отверстия под вкладыши в нижней головке которых имеют овальность более 0,5 мм, выбраковывают.

 

Полезное клиентам

Карбюратор

News image

Уход за карбюратором сводится к периодической проверке герметичности всех соединений; проверке работы ускорительного насоса и экономайзера; проверке и регулировке уровня топлива в поплавковой камере; регулировке малой частоты вращения коленчатого...

Общие данные автомобилей

News image

Семейство автомобилей УАЗ-469 выпускается Ульяновским автомобильным заводом взамен автомобилей ГАЗ-69, ГАЗ-69А с 1973 г. Автомобили УАЗ-469 (рис. 1) и УАЗ-469Б являются двухосными грузо-пассажирскими автомобилями повышенной проходимости и предназ...

Новости УАЗ

Устройство

News image

На автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б устанавливаются соответственно двигатели УМЗ-451МИ и УМЗ-451М. ...

Поршни

News image

ПоршниОтлиты из алюминиевого сплава. На цилиндрической головке поршня имеются три канавки (рис. ...

Натяжение ремня

News image

Натяжение ремня Вентилятора проверять нажатием на него между шкивами водяного насоса и генератор...

Опрос

Что Вы хотите изменить в своем Автомобиле?
 

Как проехать

Наша автосервисная мастерская расположена по адресу
Самара, ул.Транспортная, 48

Как проехать