| Замена пальцев. Ремонт шатунов |
|
Ремонт и замена поршневых пальцев. Для замены поршневых пальцев без предварительной обработки отверстий в поршне и в верхней головке шатуна применяют ремонтные поршневые пальцы, увеличенные по диаметру на 0,08 мм. Применение ремонтных пальцев, увеличенных на 0,12 и 0,20 мм, требует предварительной обработки отверстий в бобышках поршня и в верхней головке шатуна. Поршневые пальцы ремонтируют перешлифовкой их с больших ремонтных размеров на меньшие или хромированием с последующей обработкой под номинальный или ремонтный размер. Перед выпрессовкой поршневого пальца из поршня необходимо вынуть стопорные кольца поршневого пальца плоскогубцами. Выпрессовывают и запрессовывают палец в приспособлении (рис. 48). Перед выпрессовкой пальца поршень нагревают до 70° С. Ремонт шатунов Сводится к замене втулки верхней головки и последующей обработке ее под поршневой палец номинального размера или к обработке имеющейся в шатуне втулки под палец ремонтного размера. В запасные части поставляют втулки одного размера, свернутые из бронзовой ленты ОЦС4-4-2,5 толщиной 1 мм. При запрессовке новой втулки в шатун необходимо обеспечить совпадение отверстия во втулке с отверстием в верхней головке шатуна для обеспечения подачи смазки к поршневому пальцу. После запрессовки втулку уплотняют гладкой брошью до диаметра 24,3+0-045 мм, а затем уже развертывают или растачивают под номинальный или ремонтный размер с допуском -0,003 мм. Например, 25+0,007 — под палец номинального размера 25,2+0,007мм — под палец ремонтного размера. Расстояние между осями отверстий нижней и верхней головок шатуна должно быть равным 168+0,05 мм; допустимая непараллельность осей в двух взаимно перпендикулярных плоскостях не более 0,04 мм на длине 100 мм; овальность и конусность не должны превышать 0,005 мм. Чтобы выдержать указанные размеры и допуски, развертывать втулку верхнего отверстия шатуна рекомендуется в кондукторе. После развертывания отверстие доводят на специальной шлифовальной головке. Шлифовальные бруски головки устанавливают микрометрическим винтом на требуемый ремонтный размер. Шероховатость после обработки не должна превышать 0,63 мкм. Шатуны, отверстия под вкладыши в нижней головке которых имеют овальность более 0,5 мм, выбраковывают. |
Карбюратор![]() Уход за карбюратором сводится к периодической проверке герметичности всех соединений; проверке работы ускорительного насоса и экономайзера; проверке и регулировке уровня топлива в поплавковой камере; регулировке малой частоты вращения коленчатого... |
Общие данные автомобилей![]() Семейство автомобилей УАЗ-469 выпускается Ульяновским автомобильным заводом взамен автомобилей ГАЗ-69, ГАЗ-69А с 1973 г. Автомобили УАЗ-469 (рис. 1) и УАЗ-469Б являются двухосными грузо-пассажирскими автомобилями повышенной проходимости и предназ... |
Устройство![]() На автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б устанавливаются соответственно двигатели УМЗ-451МИ и УМЗ-451М. ... |
Поршни![]() ПоршниОтлиты из алюминиевого сплава. На цилиндрической головке поршня имеются три канавки (рис. ... |
Натяжение ремня![]() Натяжение ремня Вентилятора проверять нажатием на него между шкивами водяного насоса и генератор... |