УАЗ-Авто-Сервис

Окончательно затягивать болты и гайки, перечисленные ниже, следует динамометрическим ключом. Момент затяжки, кгс-см:

Гаек шпилек крепления головки цилиндров …………………..7,3—7,8

» болтов шатуна...................................................................................6,8—7,5

» шпилек крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала…….5—13,6

Гаек болтов крепления маховика к коленчатому валу...............................7,6—8,3

Перед сборкой двигателя продуть сжатым воздухом все масляные каналы в блоке цилиндров, вывернуть предварительно с заднего торца пробку масляного канала. Для обеспечения надежной работы сальника переднего конца коленчатого вала крышку распределительных шестерен необходимо закреплять к блоку, сцентрировав ее предварительно с помощью оправки (рис. 42).

Ремонт блока цилиндров. Все поверхности трения в отверстиях блока, кроме направляющих отверстий толкателей, снабжены сменными втулками: сменные гильзы цилиндров, сменные вкладыши коренных подшипников коленчатого вала, сменные втулки опор распределительного вала. Такая конструкция блока делает его практически неизнашиваемым, а его ремонт в основном сводится к перешлифовке или замене гильз цилиндров, замене изношенных втулок подшипников распределительного вала полуобработанными с последующей их обработкой под требуемые размеры, ремонту направляющих толкателей и замене вкладышей коренных подшипников коленчатого вала.